Historia Przygoda Pasja... Odkrycia i poszukiwania

Czyli powoli ale do przodu !!! Najważniejsza jest cierpliwość . Czekam na kolejną relację z prac.

_________________
Projekt 8813
Bunkerites of Poland
Złośliwość jest podstawą wszelkiej przyjaźni. Dowodzi inteligencji i zainteresowania drugą osobą

Prace w toku. Dziś foto gaźnika po regeneracji i czyszczeniu. Oprócz skorodowanego pływaka, prace ograniczyły się w zasadzie do czyszczenia. Gaźnik Solex BFL 26, oznaczony DRP. Ciekawostką jest przeróbka z epoki, polegająca na przylutowaniu trybika z zegara do śruby regulacji składu mieszanki. Ułatwiało to regulację, bo po zamontowaniu gaźnika jest ona od strony bloku silnika i jest tam naprawdę kiepski dostęp, a tak bez problemu można nią pokręcić palcami.

Hehe noo i to się nazywa zawzięcie, ja dzisiaj skoczyłem do samochodowego i z tekstem wyleciałem poproszę uszczelkę pod głowicę do fiata 126p wiecie jaką miał radoche spytał się czy nie chce więcej bo mu 3 zostały:P

Powodzenia

_________________
Kopanie kopaniem ale snuff też dobry
wykonam na zamówienie wykrywacz ramowy o niemalże dowolnych rozmiarach.
Gerber 2-> Jabel-> All 1-> f555-> Jabel-> Eldorado-> Jabel oraz ALL->Eldorado+Rama

Prace w toku. Dziś foto regulatora obrotów po czyszczeniu i sprawdzeniu. Na pierwszym foto obroty tokarki ok 100obr/min. Na drugim foto ok 1000obr/min. Nie widać tego, bo aparat ma szybką migawkę. Widoczne działanie siły odśrodkowej i wysuwający się trzpień, który za pomocą układu dźwigni steruje przepustnicą gaźnika.

Jak skonczysz ta renowacje mam nadzieje ze wrzucisz jakis motocykl zabytkowy

_________________
„Bieszczadzkie Pompeje" pokryte „lawą" bujnej karpackiej roślinności.

Motocykl tez czeka na swoją kolej. Co prawda nie jest niemiecki, tylko angielski, ale udział w wojnie brał pełną gębą.

Beza?

C.

_________________
Są rzeczy, których po prostu nie ma. Wtedy potrzeba wykrywacza.

Co masz na myśli? Beza?

Pewnie BSA

_________________
"Śmierć żołnierza jest święta,łamie bowiem nakaz nienawiści .Przyjaciel i wróg już wolni od ran są warci tej samej miłości i chwały "

Bingo. Jak sloper to BSA.

C.

_________________
Są rzeczy, których po prostu nie ma. Wtedy potrzeba wykrywacza.

To już lepiej. Akurat BSA WM20.

To nic tylko koncz wasc ten aghregat i zaczynaj bsa.
Ja mam Harleya Sportstera 96' rok,zrobionego na stary styl dlatego ze kocham stare motocykle

_________________
„Bieszczadzkie Pompeje" pokryte „lawą" bujnej karpackiej roślinności.

No i lecimy dalej. Prace idą do przodu krok po kroku, niestety z braku czasu powoli. Dalej walczę z osprzętem silnika, chociaż najgorsze, czyli iskrownik mam juz za sobą. Dziś foto dmuchawy po piaskowaniu i malowaniu w oryginalny kolor, czyli RAL6006. Ciekawostką są otwory na obwodzie widoczne od tyłu. W niektórych egzemplarzach (wersjach?) był tam mocowany zębnik do rozrusznika. Miejsce na rozrusznik przewidziane jest też w obudowie dmuchawy.

Dalej foto resztek filtra powietrza po piaskowaniu. Stan średni, ale powoli dojdę z nim do ładu. Widoczne logo firmy KNECHT doskonale jest mi znane z współczesnych filtrów, które bardzo często montuję.

Prace powoli do przodu. Kolej przyszła na sanki, bo bez nich nie mogę zmontować dalej agregatu. Stan opłakany, brak 70% elementów i bardzo znaczna korozja reszty. Zapadła więc decyzja o stworzeniu całkiem nowych sanek na wzór oryginału. Problem był na dobraniu odpowiedniej średnicy rurek, gdyż te w handlu mają inne średnice, a chodziło mi o wykonanie dokładnej repliki. Po długim poszukiwaniu udało się. Dwa dni roboty i efekt widać na zdjęciach.
Pierwsze dwa zdjęcia to resztki oryginału, a następne to już replika w podkładzie. Brak jeszcze wysuwanych rączek do przenoszenia, ale te już wkrótce się stworzą.

Widze masz o tym pojecie sloper,spawales mig czy elektroda?

_________________
„Bieszczadzkie Pompeje" pokryte „lawą" bujnej karpackiej roślinności.

Spawałem MIGiem. Oryginalnie było tlenem.

Dziś parę dodatkowych foto. Prace powoli w toku.

Widać dotoczone własnoręcznie korki głowicy i dorobiona rączkę korby. Mozna montować to na sankach już. Dmuchawa też czeka gotowa na montaż, gaźnik gotowy. Odpał tuż, tuż....

Sloper88 mam pytanie ( o ile to nie jest tajemnicą ) ile do tej pory kosztowała Cię renowacja agregatu? i jaki jest przybliżony koszt całego przedsięwzięcia ?

_________________
Projekt 8813
Bunkerites of Poland
Złośliwość jest podstawą wszelkiej przyjaźni. Dowodzi inteligencji i zainteresowania drugą osobą

Fajnie to wygląda Sloper88 . Super efekt twojej pracy.
Mam pytanie laika - jaką rolę spełniają korki glowicy? Funkcja regulacyjna, dostępowa czy zabezpieczenie?

_________________
Nieformalna Grupa Poszukiwawcza
PROMIL

Ponieważ jest to silnik z cylindrami tzw. ślepymi, czyli cylinder odlany w jednej bryle z głowicą (nierozbieralny) to musi być sposób na dostanie się do zaworów. W tym celu w głowicy są otwory, które po montażu zaworów muszą zostać zaślepione by mogło następować sprężanie w cylindrze.



Oczywiście korki zaślepiające konieczne były tylko w silnikach czterosuwowych. W dwusuwowych był tylko otwór na świecę zapłonową i ewentualnie miejsce na odprężnik.

C.

_________________
Są rzeczy, których po prostu nie ma. Wtedy potrzeba wykrywacza.